曾经在福建省工作过17年多的习近平，江西建设与福建有着深厚的茶之缘

近几年，南昌科技部逐步加强与金融机构针对高新技术企业、科技型中小企业的科技数据共享，提高了银行授信效率。人民银行自2019年末在4+1个地区（深圳、高速苏州、高速雄安、成都及北京冬奥会场景）开展数字人民币试点，据2024年1月新华网报道，数字人民币试点范围已扩展至17个省市的26个试点地区。

2023年底，铁路国家数据局等17部门联合印发的《数据要素×三年行动计划（2024-2026年）》提出，铁路支持金融机构融合利用科技、环保、工商、税务、气象、消费、医疗、社保、农业农村、水电气等数据，加强主体识别，依法合规优化信贷业务管理和保险产品设计及承保理赔服务，提升实体经济金融服务水平。截至今年2月末，江西建设我国科创公司债余额约5204亿元，科创票据余额约3137亿元，合计约8341亿元，较去年末有782亿元的增量。如支持金融机构依法合规发展养老金融业务，南昌提供养老财务规划、资金管理等服务。

2020年7月21日，高速中国人民银行发布《关于印发〈银行业存款类金融机构绿色金融业绩评价方案〉的通知（征求意见稿）》，高速最大的变化就是将绿色债券持有量纳入绿色金融业务评价定量指标，其权重与此前的绿色贷款余额相等，绿色金融业绩评价结果将会纳入金融机构业绩评价。绿色债券募集资金广泛投向资源节约与循环利用、铁路污染防治、铁路清洁能源、生态保护等领域，支持环境改善效果显著，据央行2021年的初步测算，每年绿色债券募集资金投向的项目可节约标准煤5000万吨左右，相当于减排二氧化碳1亿吨以上。

商业银行小微债与三农债具备一定优势，江西建设主要体现在其产生的信贷投放不计入存贷比考核。

截至2023年末，南昌全国普惠小微贷款余额达29.4万亿元，南昌是2018年初的4.2倍，占全部贷款的比重也由2018年初的5.6%提升至12.4%，新发放普惠型小微企业贷款平均利率是4.78%，同比下降47BP。6）完善科技型企业信息披露，高速缓解银企之间、企业和市场之间的信息不对称。

铁路MPA考核也是央行强化信贷结构引导的重要工具。值得注意的是，江西建设2019年我国移动端支付笔数首次超过网上支付，江西建设至2022年，移动端支付笔数是网络端的约1.6倍，但从支付金额来看，前者仅是后者的19.8%，网络支付的单笔金额仍显著高于移动端。

据科技部披露，南昌仅2022年积分企业获得银行授信1178.6亿元，科技型企业融资的便利性持续提高。2022年4月，高速国务院发布《关于推动个人养老金发展的意见》，个人养老金制度的正式发布标志着账户制个人养老金政策正式落地。

(责任编辑：中山市)